Выявление неисправностей "ОПЕЛЬ ВЕКТРЫ А"
Двигатель не запускается:
1. Ослаблены или подвергнуты действию коррозии контакты проводов с клеммами аккумулятора.
2. Разряженный или неисправен аккумулятор.
3. Неисправна, ослаблена или разомкнута электропроводка в цепи стартера.
4. Неисправно тяговое реле или выключатель стартера.
5. Неисправен стартер.
6. Шестерня электростартера или зубцы венца маховика не зацеплены или сломаны.
7. Повреждено или разъединено заземление двигателя.
Двигатель вращается, но не заводится:
1. Топливный бак пуст.
2. Аккумулятор разряжен (двигатель вращается медленно).
3. Ослаблены или подвергнуты действию коррозии соединения проводов с клеммами аккумулятора.
4. Изношены, неисправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания.
5. Механизм воздушной заслонки неправильно отрегулирован, изношен или заедает - карб. модели.
6. Повреждена обмотка клапана отсечки топлива - карб. модели.
7. Повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
8. Крупная механическая поломка (например, привод распределительного вала).
Двигатель трудно запустить из холодного состояния:
1. Аккумулятор разряжен.
2. Ослаблены или подвергнуты действию коррозии соединения проводов с клеммами аккумулятора.
3. Изношены, неисправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания.
4. Механизм воздушной заслонки неправильно отрегулирован, изношен или заедает - карб. модели.
5. Повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
6. Другие повреждения системы зажигания.
7. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
Двигатель трудно запустить, когда он горячий:
1. Фильтрирующий элемент воздушного фильтра загрязнён или забит.
2. Механизм воздушной заслонки неправильно отрегулирован, изношен или заедает - карб. модели.
3. Повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
4. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
Стартер шумит:
1. Шестерня электростартера или зубцы венца маховика не зацеплены или сломаны.
2. Монтажные болты стартера ослаблены или потеряны.
3. Внутренние компоненты стартера изношены или повреждены.
Двигатель заводится, но немедленно глохнет:
1. Электросоединители цепи зажигания ослаблены или неисправны.
2. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора или впускном коллекторе.
3. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
4. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Неустойчивая работа в режиме холостого хода:
1. Забит фильтрирующий элемент воздушного фильтра.
2. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных сними шлангами.
3. Изношены, неисправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания.
4. Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
5. Изношены кулачки распредвала.
6. Приводной ремень натянут неправильно.
7. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
8. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Пропуски зажигания в режиме холостого хода:
1. Изношены, неисправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания.
2. Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания.
3. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
4. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
5. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
6. Крышка распределителя расколота.
7. Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
8. Отсоединены или повреждены шланги вентиляции картера.
Пропуски зажигания по всему диапазону скоростей:
1. Засорен топливный фильтр.
2. Топливный насос неисправен или давление подачи низкое.
3. Забиты отверстие топливного бака или бензопроводящие трубки.
4. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
5. Изношены, неисправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания.
6. Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания.
7. Крышка распределителя расколота.
8. Неисправна катушка зажигания.
9. Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
10. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
11. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Двигатель ускоряется с задержкой:
1. Изношены, неисправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания.
2. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
3. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
4. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Двигатель глохнет:
1. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
2. Засорен топливный фильтр.
3. Топливный насос неисправен или давление подачи низкое.
4. Забиты отверстие топливного бака или бензопроводящие трубки.
5. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
6. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Недостаточная мощность двигателя:
1. Приводной ремень натянут неправильно.
2. Засорен топливный фильтр.
3. Топливный насос неисправен или давление подачи низкое.
4. Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
5. Изношены, неисправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания.
6. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
7. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
8. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
9. Подтормаживание колес.
10. Пробуксовка сцепления.
Двигатель дает обратные вспышки:
1. Приводной ремень установлен или натянут неправильно.
2. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
3. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
4. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Контрольная лампочка давления масла зажигается при работающем двигателе:
1. Низкий уровень масла или залито масло неправильного типа.
2. Неисправен датчик давления масла.
3. Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
4. Высокая рабочая температура двигателя.
5. Неисправен редукционный масляный клапан.
6. Забит сетчатый фильтр приемной трубки масляного насоса.
Двигатель продолжает работать после выключения:
1. Чрезмерный нагар в двигателе.
2. Высокая рабочая температура двигателя.
3. Неисправен клапан отсечки топлива.
4. Повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Шумы в двигателе
Детонация или стук время ускорения или при загруженности автомобиля:
1. Неправильный угол опережения зажигания/неисправность в системе зажигания.
2. Установлены свечи зажигания неверного типа.
3. Залит неверный сорт топлива.
4. Вакуумная утечка в корпусе карбюратора, впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
5. Чрезмерный нагар в двигателе.
6. Забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора.
7. Забита форсунка/повреждение в системе впрыска топлива - модели с впрыском топлива.
Свистящие или шипящие звуки:
1. Протекает прокладка впускного коллектора или карбюратора.
2. Протекает прокладка выпускного коллектора или соединение выхлопной трубы с коллектором.
3. Вакуумный шланг пропускает воздух.
4. Прогорела прокладка головки блока цилиндров.
Легкое постукивание или дребезжание:
1. Изношен клапанный механизм или распредвал.
2. Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор и т.д.).
Громкий или глухой стук:
1. Изношены шатунные подшипники (регулярный сильный стук, возможно уменьшающийся при загрузке автомобиля).
2. Изношены коренные подшипники (сильный стук, возможно усиливающийся при загрузке автомобиля).
3. Повреждён поршень (наиболее ощутимо, когда двигатель не прогрет).
4. Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор и т.д.).
Перегрев:
1. Недостаточно охлаждающей жидкости в системе.
2. Термостат неисправен.
3. Засорена сердцевина радиатора.
4. Неисправны вентилятор охлаждения или термовязкая муфта.
5. Крышка расширительного бачка повреждена.
6. Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания/повреждение в системе зажигания.
7. Датчик/индикатор температуры дает неверные показания.
8. Воздушная пробка в системе охлаждения.
Переохлаждение:
1. Термостат неисправен.
2. Датчик/индикатор температуры дает неверные показания.
Внешняя утечка охлаждающей жидкости:
1. Изношены или повреждены шланги или хомуты их крепления.
2. Протекает сердцевина радиатора или матрица отопителя.
3. Крышка расширительного бачка повреждена.
4. Протекает уплотнение водяного насоса.
5. Кипение из-за перегрева.
6. Протекает пробка сердцевины.
Внутренняя утечка охлаждающей жидкости:
1. Протекает прокладка головки блока цилиндров.
2. Расколоты головка блока цилиндров или блок цилиндров.
Коррозия:
1. Редкие замена жидкости и промывание системы.
2. Неправильная пропорция смеси охлаждающей жидкости или несоответствующий тип жидкости.
Чрезмерное потребление топлива:
1. Фильтрирующий элемент воздушного фильтра загрязнен или забит.
2. Тросик воздушной заслонки отрегулирован неправильно или заслонка застряла - карб. модели.
3. Неисправность в системе впрыска топлива.
4. Неправильно установленный угол опережения зажигания/неисправность в системе зажигания.
5. Недостаточное давление в шинах.
Утечка топлива и/или запах топлива:
1. Повреждены или коррозированы топливный бак, трубки или их соединения.
2. Переполнение поплавковой камеры карбюратора.
Нехарактерны шум или дым из выхлопной системы:
1. Соединения частей выхлопной системы или коллектора с системой пропускают газ.
2. Пропускают газ, коррозированы или повреждены глушители или выхлопная труба.
3. Повреждены крепления, допускающие контакт системы с кузовом или подвеской.
Педаль проваливается - сопротивление отсутствует или очень мало:
1. Лопнул тросик сцепления.
2. Неправильная регулировка тросика сцепления.
3. Повреждены выжимной подшипник или вилка разъединения сцепления.
4. Повреждена диафрагменная пружина в нажимном диске сцепления.
Сцепление не разъединяется (невозможно переключить передачу):
1. Неправильная регулировка тросика сцепления.
2. Фрикционный диск заклинило на пазах входного вала трансмиссии.
3. Фрикционный диск сцепления прикрепился к маховику или нажимному диску.
4. Неисправна сборка нажимного диска.
5. Изношен или неправильно собран механизм включения сцепления.
Пробуксовка сцепления (увеличение частоты вращения двигателя не повышает скорость автомобиля):
1. Неправильная регулировка тросика сцепления.
2. Накладки диска сцепления чрезмерно изношены.
3. Накладки диска сцепления загрязнены маслом или смазочным материалом.
4. Дефектный нажимной диск или слабая диафрагменная пружина.
Интенсивная вибрация при включении сцепления:
1. Накладки диска сцепления загрязнены маслом или смазочным материалом.
2. Накладки диска сцепления чрезмерно изношены.
3. Тросик сцепления изношен или его заклинило.
4. Дефектные или деформированные нажимной диск или диафрагменная пружина.
5. Изношенные или ослабленные крепления двигателя или коробки передач.
6. Изношены ступица диска сцепления или пазы входного вала коробки передач.
Нехарактерный звук при нажатии или освобождении педали сцепления:
1. Изношен выжимной подшипник.
2. Изношены или не смазаны втулки педали сцепления.
3. Сборка нажимного диска дефектна.
4. Повреждена диафрагменная пружина нажимного диска.
5. Повреждены демпферные пружины диска сцепления.
Шум при работе двигателя с рычагом, установленным в нейтральное положение:
1. Изношенные подшипники входного вала (шум пропадает при нажатии педали сцепления).
2. Изношен выжимной подшипник (шум появляется при нажатии педали сцепления и менее вероятен, когда педаль выпущена).
Шум при выборе одной из передач:
Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерен.
Трудное переключение передач:
1. Сцепление повреждено.
2. Изношена или повреждена тяга переключения передач.
3. Неправильная регулировка тяги переключения передач.
4. Изношены блоки синхронизаторов.
Рычаг не фиксируется в выбранном положении:
1. Изношена или повреждена тяга переключения передач.
2. Неправильная регулировка тяги переключения передач.
3. Изношены блоки синхронизаторов.
4. Изношены вилки включения передач.
Вибрация:
1. Недостаток масла.
2. Изношены подшипники.
Утечки масла:
1. Протекает сальник приводного вала.
2. Протекает соединение кожуха.
3. Протекает сальник входного вала.
Пощелкивание и постукивание на поворотах (на малой скорости при максимальном угле поворота):
1. Недостаточно смазки в ШРУСе (возможно поврежден пыльник).
2. Изношен внешний ШРУС.
Вибрация при ускорении или замедлении:
1. Изношен внутренний ШРУС.
2. Деформирован приводной вал.
Автомобиль ведет в сторону при торможении:
1. Изношены, дефектны, повреждены или загрязнены колодки переднего или заднего тормоза одной из сторон.
2. Заклинило или частично заклинило поршень суппорта/рабочего цилиндра (передний или задний тормоз).
3. Накладки установленных тормозных колодок выполнены из разных материалов.
4. Ослаблены монтажные болты суппорта или опорного щита.
5. Изношены или повреждены компоненты рулевого управления или подвески.
Визг или скрежет при торможении:
1. Фрикционная накладка тормозной колодки стерлась до металлической основы.
2. Чрезмерная коррозия тормозного диска или барабана (может появиться если автомобиль какое-то время простаивал).
3. Между тормозным диском и щитом застрял инородный объект (камешки и т.д.).
Свободный ход тормозной педали больше номинального:
1. Неисправен механизм автоматической регулировки заднего тормоза - барабанные тормоза.
2. Неисправен главный цилиндр.
3. Воздух в гидросистеме.
4. Неисправен вакуумный усилитель.
"Мягкая" тормозная педаль:
1. Воздух в гидросистеме.
2. Повреждены гибкие резиновые трубки магистрали высокого давления тормозной системы.
3. Ослаблены монтажные гайки главного цилиндра.
4. Неисправен главный цилиндр.
Необходимо чрезмерное усилие, чтобы нажать тормозную педаль:
1. Неисправен вакуумный усилитель.
2. Неисправен блок вакуумного усилителя.
3. Отсоединен, поврежден или негерметично соединен вакуумный шланг усилителя тормоза.
4. Повреждение в одном из контуров гидропровода.
5. Заклинило поршень суппорта или колесного цилиндра.
6. Неправильно установлены тормозные колодки.
7. Установлены тормозные колодки неправильного типа.
8. Загрязнены накладки тормозных колодок.
При торможении на тормозной педали или рулевом колесе ощущается сильная вибрация:
1. Чрезмерный износ или деформация дисков или барабанов.
2. Изношены накладки тормозных колодок.
3. Ослаблены монтажные болты суппорта переднего тормоза или опорного щита заднего тормоза.
4. Изношены крепления или компоненты рулевого управления или подвески.
5. Заклинило поршень суппорта или колесного цилиндра.
6. Неправильно отрегулирован механизм или тросик стояночного тормоза.
7. Неисправен главный цилиндр.
Блокировка задних колес при нормальном торможении:
1. Загрязнены накладки задних тормозных колодок.
2. Неисправен регулятор давления в тормозной системе.
Автомобиль ведет в одну сторону:
1. Дефектная шина.
2. Чрезмерный износ компонентов подвески или рулевого управления.
3. Неправильная установка передних колес.
4. Повреждение компонентов рулевого управления или подвески при аварии.
Биение и вибрация колеса:
1. Несбалансированны передние колеса (вибрация чувствуется главным образом на рулевом колесе).
2. Несбалансированны задние колеса (вибрирует весь автомобиль).
3. Колеса повреждены или деформированы.
4. Неисправная или поврежденная шина.
5. Изношены соединения, втулки или компоненты рулевого управления или подвески.
6. Ослаблены болты крепления колес.
Громкий скрип во время торможения и/или на поворотах:
1. Дефектны амортизаторы.
2. Повреждены или ослабли пружины и/или компоненты подвески.
3. Изношены или повреждены стабилизатор поперечной устойчивости или крепления.
Автомобиль ведет в разные стороны:
1. Неправильная установка передних колес.
2. Изношены соединения, втулки или компоненты рулевого управления или подвески.
3. Несбалансированны колеса.
4. Повреждена шина.
5. Ослаблены болты крепления колес.
6. Дефектны амортизаторы.
Чрезмерно тугое рулевое управление:
1. Недостаточно смазки в рулевом механизме.
2. Заклинило шаравой шарнир поперечной рулевой тяги или шаровой шарнир подвески.
3. Лопнул или неправильно отрегулирован дополнительный приводной ремень - модели с усилителем рулевого управления.
4. Неправильная установка передних колес.
5. Рулевая рейка или рулевая колонка погнуты или повреждены.
Чрезмерный люфт рулевого управления:
1. Изношен универсальный шарнир вала рулевой колонки.
2. Изношены шаровые шарниры поперечной рулевой тяги.
3. Изношен реечный рулевой механизм.
4. Изношены соединения, втулки или компоненты рулевого управления или подвески.
Недостаточная мощность усилителя:
1. Поврежден или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень.
2. Неправильный уровень жидкости в системе усилителя.
3. Засорены шланги подачи жидкости системы усилителя.
4. Неисправен насос усилителя рулевого управления.
5. Неисправен механизм реечной рулевой передачи.
Чрезмерный износ шин
Шины изношены по внутреннему или внешнему краю:
1. Давление в шинах недостаточно (изношены оба края).
2. Неправильный развал или углы продольного наклона шкворня (износ только на одном крае).
3. Изношены соединения, втулки, компоненты рулевого управления или подвески (частое выполнение крутых поворотов, повреждение при аварии).
Края протекторов имеют вид бахромы:
Неправильная установка схождения.
Шины изношены в центре протектора:
Слишком высокое давление в шинах.
Шины изношены и на внутреннем и на внешнем крае:
Низкое давление в шинах.
Шины изношены неравномерно:
1. Шины/колеса несбалансированны.
2. Чрезмерное биение колеса.
3. Изношены амортизаторы.
4. Повреждена шина.
Аккумулятор не держит заряд дольше нескольких дней:
1. Внутренняя неисправность аккумулятора.
2. Ослабли или коррозированы соединения проводов с клеммами аккумулятора.
3. Приводной ремень генератора поврежден или неправильно отрегулирован.
4. Генератор не выдает нужную силу тока.
5. Неисправны генератор или регулятор напряжения.
6. Короткое замыкание, вызывающее постоянную разрядку аккумулятора.
Контрольная лампа включения зажигания/разрядки аккумулятора горит при работающем двигателе:
1. Приводной ремень генератора лопнул или неправильно отрегулирован.
2. Щетки генератора изношены, заклинены или загрязнены.
3. Слабые или поврежденные пружины щеток генератора.
4. Внутреннее повреждение в генераторе или регуляторе напряжения.
5. Повреждена или разомкнута электропроводка в зарядной цепи.
Контрольная лампа включения зажигания/разрядки аккумулятора не загорается:
1. Лампа перегорела.
2. Повреждена или разомкнута электропроводка в цепи лампы.
3. Генератор неисправен.
Фары и/или указатели поворота не горят:
1. Перегорела лампа.
2. Коррозия патрона или контактов патрона лампы.
3. Перегорел предохранитель.
4. Неисправно реле.
5. Повреждена или разомкнута электропроводка.
6. Неисправен выключатель.
Показания приборов неточны или хаотичны
Показания приборов увеличиваются с ростом частоты вращения двигателя:
Неисправный регулятор напряжения.
Указатель температуры или топлива показывает "0":
1. Неисправен датчик указателя.
2. Электропроводка указателя разомкнута.
3. Указатель неисправен.
Указатель температуры или топлива показывает максимальное значение:
1. Неисправен датчик указателя.
2. Короткое замыкание в цепи указателя.
3. Указатель неисправен.
Звуковой сигнал не работает или работает неправильно
Звуковой сигнал подается постоянно:
1. Клавиша звукового сигнала закоратилась на землю или застряла в нажатом положении.
2. Контакт проводки звукового сигнала с клавишей закоротился на землю.
Звуковой сигнал не работает:
1. Перегорел предохранитель.
2. Контакты проводки ослаблены, повреждены или разъединены.
3. Неисправен звуковой сигнал.
Звуковой сигнал издает прерывистый или неудовлетворительный звук:
1. Ослаблены соединения проводки.
2. Крепления звукового сигнала ослаблены.
3. Звуковой сигнал неисправен.
Стеклоочистители не работают или работают неудовлетворительно
Стеклоочистители не работают или работают очень медленно:
1. Щетки стеклоочистителя застряли у стекла или заклинило тягу.
2. Перегорел предохранитель.
3. Соединения электропроводки ослаблены, повреждены или разъединены.
4. Неисправное реле.
5. Неисправен двигатель стеклоочистителя.
Щетки стеклоочистителя охватывают слишком большую или слишком маленькую часть стекла:
1. Рычаги стеклоочистителя неправильно расположены на осях.
2. Чрезмерный износ тяги стеклоочистителя.
3. Ослаблены крепления двигателя стеклоочистителя или тяги.
Щетки стеклоочистителя не в состоянии чистить стекло эффективно:
1. Изношена или повреждена резиновая часть щеток.
2. Повреждены пружины рычагов стеклоочистителя или заклинило шарниры рычага.
3. Концентрация активного вещества в омывателе недостаточна, чтобы снять налет.
Омыватели лобового стекла не работают или работают неудовлетворительно
Один или несколько жиклеров омывателя не работают:
1. Блокирован жиклер омывателя.
2. Отсоединен, пережат или засорен шланг.
3. Недостаточно жидкости в бачке омывателя.
Насос омывателя не работает:
1. Повреждены или разомкнуты электропроводка или соединители.
2. Перегорел предохранитель.
3. Неисправен выключатель омывателя.
Жидкость выбрасывается из жиклеров спустя некоторое время после включения насоса:
Неисправен односторонний клапан в питающем шланге.
Электрические стеклоподъемники не работают или работают неудовлетворительно
Стекло двигается только в одном направлении:
Неисправен выключатель.
Стекло двигается медленно:
1. Регулятор поврежден, его заклинило или он нуждается в смазке.
2. Внутренние компоненты двери или отделка мешают движению регулятора.
3. Неисправен мотор стеклоподъемника.
Стекло не двигается:
1. Перегорел предохранитель.
2. Неисправно реле.
3. Повреждены или разомкнуты электропроводка или соединители.
4. Разомкнута электропроводка.
5. Неисправен мотор.
Центральный замок не работает или работает неудовлетворительно
Система не работает:
1. Перегорел предохранитель.
2. Неисправно реле.
3. Повреждена или разомкнута электропроводка.
4. Неисправен блок управления.
Задвижка замка закрывается, но не открывается или наоборот:
1. Неисправен ведущий выключатель.
2. Повреждены или разъединены тяги или рычаги задвижек.
3. Неисправно реле.
4. Неисправен блок управления.
Один из электромагнитных блоков/моторов не работает:
1. Повреждена или разомкнута электропроводка.
2.Неисправен электромагнитный блок/мотор.
3. Повреждены или разъединены тяги или рычаги задвижек.
4. Повреждена сама задвижка.